Zimske temperature padaju, a mi dajemo sve od sebe kako bismo se zaštitili od hladnoće i topline, ali ne zaboravite našu dodatnu opremu i priključke za viljuškare! Mnogi dodaci i dodaci za viljuškare često imaju razne probleme poput antifriza koji ulazi u ulje i curi iz radijatora tijekom zimskog održavanja. Stoga, kako bi se mogli nositi s nadolazećim hladnim vremenom, naše viljuškare treba zaštititi i od hladnoće i topline.
1. Odaberite visokokvalitetni antifriz
Postoje dva glavna pokazatelja za mjerenje antifriza: jedan je točka smrzavanja, uobičajeni antifriz može doseći -40 ° C, a visokokvalitetni antifriz može dostići -60 ° C; druga je točka ključanja, a antifriz treba biti najmanje 108 ° C. Važna su i svojstva protiv korozije i hrđe, što je izravno povezano s vijekom trajanja dodataka i priključaka viljuškara. Također uzmite u obzir protiv prljavštine. Više od 65% rashladnih sustava i opreme opreme za viljuškare ima razmjere i hrđu, što ozbiljno utječe na funkciju hlađenja rashladnog sustava. Stoga je najbolje očistiti mjehurić i hrđe od mrlja u radijatoru prije zamjene antifriza prije dodavanja antifriza. U normalnim okolnostima antifriz treba mijenjati jednom godišnje. Nakon godinu dana, šarže antifriza nisu postigle originalne potrebe za njegu. Ne smije se miješati različite vrste antifriza kako bi se izbjegle kemijske reakcije, oborine ili mjehurići.
2. Pregled pumpi
Neki dodaci i dodaci za viljuškare imaju antifriz u ulju nakon zamjene antifriza. To je zbog kvara starenja vodene brtve pumpe, zbog čega antifriz ulazi u mazalnu komoru kroz vodenu brtvu i napokon dopire do uljnog spremnika. Stoga treba pažljivo promatrati razinu ulja nakon zamjene antifriza. Ako se ustanovi da nivo ulja raste, treba ga zaustaviti radi pregleda. Općenito se koristi metoda brtvljenja vodene pumpe ili metoda sastavljanja vodene pumpe. Nakon popravka, motor se mora ukloniti s antifrizom preostalog u sustavu za podmazivanje motora s novim praznim hodom motornog ulja. Napomena: skratite vrijeme zastoja za sljedeću izmjenu ulja kako biste osigurali da sustav podmazivanja motora ispravno radi.
3. Antikorozijski filter sustava za hlađenje
Antikorozijski filter rashladnog sustava sadrži aditive poput ionske smole, inhibitora korozije i magnezijeve ploče koji mogu učinkovito zaštititi povezane dijelove. Jonsko-izmjenjivačka smola sprječava nastanak kamenca. Inhibitor korozije može tvoriti film protiv korozije u omotaču rashladne tekućine da spriječi oksidaciju. Budući da je metalna aktivnost magnezija jača od aktivnosti željeza, korozivni ioni u rashladnoj tekućini prvo reagiraju s magnezijevom pločicom kako bi se učinkovito spriječilo korozija željeza. Osim toga, antikorozijski filter može filtrirati rđu, kamence i sedimente. Filtar protiv korozije treba istodobno zamijeniti antifrizom, a antikorozijski filter treba zamijeniti u 1000. satu (radno vrijeme motora) kako bi se osigurala učinkovita zaštita filtera protiv korozije.
4. Održavanje cjevovoda za gorivo
(1) Normalni odabir goriva: Dizel bi trebao biti izabran u skladu s lokalnom temperaturom i točkom filtra i hladnom točkom smrzavanja dizela.
(2) Održavajte krug loživog ulja: temeljito očistite separator ulja za ulje: očistite površinu, provjerite kanalizacijsku oznaku, na vrijeme ispustite nečistoće, zamijenite je ako se ne može očistiti; očistite rezervoar za dizel: uklonite talog na dnu; zamijenite mlaznicu za ubrizgavanje lošeg goriva; provjerite pumpu za ubrizgavanje goriva u lošem radnom stanju kako biste osigurali normalan rad.
5. Izbor maziva
Odgovarajuće mazivo treba odabrati u skladu s lokalnom temperaturom, u kombinaciji s tačkom smrzavanja, točkom izlivanja i viskoznošću maziva. Maziva s visokim temperaturama smrzavanja ne mogu se koristiti na niskim temperaturama. Suprotno tome, u područjima s visokim temperaturama nije potrebno koristiti maziva s niskim temperaturama smrzavanja. I točka smrzavanja i točka izlijevanja pokazatelji su nisko temperaturne fluidnosti mazivog ulja. Kod njih ne postoji principni spol, ali metoda mjerenja je malo drugačija. Tačka ledišta i točka izlijevanja istog ulja za podmazivanje nisu potpuno iste. Općenito, tačka izlijevanja veća je od točke ledišta od 2-3 ° C.
6. Dodatna oprema i priključci za viljuškare na remontu s tri curenja
Pojava toplinskog širenja i kontrakcije očiglednija je u brtvama hidrauličkih sustava, plinovoda i vodovoda, posebno gumenim O-prstenovima, pravokutnim prstenima i drugim brtvama. Kada je temperatura kontinuirano ispod 0 ° C, stroj će iscuriti ulje. , curenje zraka, istjecanje vode, posebno kada se temperatura i dalje približava -10 ° C. Prije nego što oprema i priključci viljuškara uđu u zimu, potrebno je izvršiti sveobuhvatan remont triju curenja cijelog stroja kako bi se uklonili tri curenja i skrivene greške.
7. Remont opreme i priključaka za električni viličar
Oprema i priključci za viljuške za zimsko starenje često imaju poteškoće u pokretanju, pa su provjera i zamjena starih električnih vodova i komponenti tijekom prethodnog održavanja sezone neophodna mjera za smanjenje poteškoća u pokretanju, a potrebno je temeljito pregledati i održavati bateriju , Topliji dodaci i priključci za viljuškare ključni su za rad na otvorenom zimi, tako da tople zime Priključke i priključke za viljuškare treba provjeriti prije zime kako biste popravili pribor i priključke za topli viljuškar.
8. Spremnik plina provjerava ispuštanje vode svaki dan.
Ako spremnik za plin nekoliko dana ne ispušta vodu, lako ga je zamrznuti, blokirati ventilacijsku cijev, utjecati na kočni sustav i uzrokovati opasnosti od sigurnosti.
