0 1
Konfiguracija tonaže viličara. Uglavnom: 1.5T, 1.8T, 2T, 2.5T, 3T; Konfiguracija kupnje ovisi o težini robe i najvišoj visini vilice. Kako se visina podiže, najveća sigurna težina viličara postupno se smanjuje. Na primjer, 5-metra visok 2T baterijski viličar može se račvasti na 2T kada radi na niskom položaju, ali kada dosegne visinu blizu 5m, njegova sigurna težina može biti samo 800 KG ili najviše 1000 KG. Prekoračenje ove težine može izazvati opasnost zbog preopterećenja. Važno je to znati i razumjeti.
0 2
Pogon viličara. Uglavnom baterijski viličar i dizelski viličar; Kako se radi o unutarnjim i vanjskim operacijama, razmatraju se dvije konfiguracijske proporcije. Relativno govoreći, baterijski viličar je mnogo manje snažan od dizel viličara. Međutim, baterijski viličar ima prednosti zaštite okoliša, manje buke, malog radijusa okretanja i niskih operativnih troškova. Dizelski viličar ima prednosti velike snage, velike brzine i visoke učinkovitosti.
0 3
Visina dizanja viličara. S obzirom na potrebe povišenog rada u skladištu i visinu skladišta, visinu dizanja viličara treba uzeti u obzir na odgovarajući način od 3,5 m, 4,5 m, 5,5 m i 6 m standardne konfiguracije; Općenito, nekoliko kombinacija će se razmatrati odvojeno prema operacijama niske razine i operacijama visoke razine kako bi se smanjio ukupni trošak nabave.
0 4
Visina viličara. S obzirom da viličar mora ući u kontejner za rad, u obzir se uzima i visina stupa viličara. Čista visina u kontejneru mora biti manja od 2,3 metra, a potrebna su najmanje dva dijela jarbola; Međutim, visina dizanja viličara bit će u sukobu s visinom jarbola, a visina dizanja je previsoka. Bilo da se radi o tri ili dva dijela jarbola, visina jarbola je 2,4 metra, tako da ne možete imati oba.
0 5
S obzirom na točnost i fleksibilnost rada viličara, potreban je bočni mjenjač.
0 6
Broj guma viličara. Uzimajući u obzir širinu radnog kanala viličara, kada je nemoguće kupiti skupi viličar koji se kreće naprijed, također je potrebno razmotriti da li odabrati tri kotača ili četiri kotača. Radijus okretanja triju kotača znatno je manji.
0 7
Elastična konfiguracija viličara za kasniju upotrebu. Uzimajući u obzir da cilindrične i velike bale pamuka i drugu robu koja može postojati u naknadnom skladištu treba raditi, odnosno potrebno je dodati dodatke kao što su alati za držanje, a također je potrebno razmotriti da li rezervirati hidraulične cjevovode kada viličar napušta tvornicu.
0 8
Gume za viličar. Treba uzeti u obzir pneumatske i čvrste gume. Viličari su općenito opremljeni pneumatskim gumama, ali one se lako rasprsnu, otporne su na habanje i povećavaju troškove održavanja. Stoga se pod premisom odobrenja proračuna mogu razmotriti viličari s čvrstim gumama.
09
Problem s motorom dizelskog viličara. Trebali bismo razmotriti radi li se o uvezenom ili domaćem motoru, što je ključni dio performansi viličara. Postoji mnogo marki koje možemo izabrati i moramo ih pažljivo usporediti i analizirati.
10
Pratite troškove održavanja. Izbor istosmjernog ili izmjeničnog motora također treba uzeti u obzir za baterijski viličar, a razliku između punog AC i djelomičnog AC motora također treba napraviti u AC, jer to uključuje naknadni problem troškova održavanja.
11
Baterijski viličar također će razmotriti je li baterija uvezena ili domaća, bez održavanja ili tradicionalna olovna baterija.
12
Za dizelski viličar, razmislite puše li ispušna cijev u zemlju ili u nebo.
13
Naravno, također treba uzeti u obzir marku, uslugu nakon prodaje i troškovne performanse viličara.
14
Osim toga, svaki dobavljač će naglasiti neke tehničke inovacije i dizajn u smislu pojedinosti o sigurnosnoj zaštiti svojih proizvoda, ali sve dok su prethodni u osnovi određeni, svi se temelje na trošku nabave.
