Pitanja koja trebaju pažnju u zimskom radu viljuškara
Prije nego ulje hidrauliиnog sustava postane vruжe, ne upravljajte hidrauliиnim sustavom, jer жe u suprotnom oљtetiti hidrauliиne komponente i uzrokovati nesreжu eksplozije pumpe u teљim sluиajevima. Kada viličar vozi, potrebno je kontrolirati brzinu, održavati udaljenost između vozila i izbjegavati hitno kočenje. Interval kočenja u teškoj hladnoj sezoni je otprilike dvostruko veći od uobičajenog. Zabranjeno je oštro okrenuti kako bi se smanjila udarna sila prilikom okretaja kako bi se spriječilo lomljenje krute strukture.
Potrebno je obaviti dobar posao sezonskog održavanja opreme, provjerite mjesto zamrzavanje antifriza kako bi bio 5°C niži od lokalne minimalne temperature; čine termostat otvorenom temperaturom oko 82°C; povećati gustoću elektrolita baterije na 1.280g/cm3; podesiti stroj na vrijeme Ulje koje koriste sva ministarstva treba biti opremljeno mjerama toplinske izolacije za opremu koja radi na terenu. Ako je potrebno, instalirajte uređaje za zagrijavanje ulja motora, te redovito pokrenite motor kako biste zagrijali radne sustave svih ministarstava.
Nakon normalnog pokretanja motora mora postojati dovoljno vremena za zagrijavanje da bi se pokrenuo pri niskoj brzini i svjetlosnom opterećenju sve dok ulje u motoru, prijenos, hidraulički sustav i konačni pogon ne postanu vrući. Kada oprema radi, upravljajte kantom, lopatom oštricom i raznim uređajima polako, te zabraniti utjecaj velikog gasa, struganje, guranje i guranje itd., a naglasak je na "stabilnom" i "sporom". Zima je sezona s visokom incidenciom nesreća, što čini oko 80% ukupnih nesreća tijekom cijele godine, dok je broj nesreća uzrokovanih operativnim pogreškama zimi preko 65%. Ako je temperatura niža od -15°C, motor ne može raditi odmah nakon pokretanja, ali motor treba raditi na 1000-1100r/min 10-15min, a prijenos je u neutralnom. Stoga redovito provjeravajte kruti priključak stroja viličara i glavnih nosivih dijelova.
