Izgaranje goriva u motoru viličara s unutarnjim izgaranjem odvija se unutar motora. Motor s klipnim klipom s unutarnjim izgaranjem pretvara eksplozivni tlak nastao izgaranjem goriva u mehaničku snagu koja pokreće viličar kroz recipročno kretanje klipa.
1. Vrsta motora:
Prema različitim gorivima koja se koriste, motori viličara s unutarnjim izgaranjem mogu se podijeliti u dvije kategorije: benzinski motori i dizel motori.
1). Benzinski motori općenito koriste rasplinjač za miješanje benzina i zraka u cilindar, a zatim koriste električnu iskru da se zapale i eksplodiraju kako bi radili, pa se nazivaju motor s rasplinjačem.
2). Dizelski motori općenito ubrizgavaju dizel u cilindar kroz pumpe za ubrizgavanje goriva i brizgaljke, te se miješaju sa zrakom visoke temperature i visokog tlaka koji je već usisan u cilindar (i komprimiran), uzrokujući spontano izgaranje i eksploziju, pa je također nazvan motor s kompresijskim paljenjem
2. Struktura benzinskog motora: općenito se sastoji od sljedećih dijelova:
(1) Zračna konstrukcija: To je osnova za sklapanje svakog dijela motora. Uključuje glavu cilindra, blok cilindra, donji dio kartera (karter). Zajedno, glava cilindra i unutarnje stijenke bloka cilindra čine dio komore za izgaranje. Mnogi dijelovi tijela sastavni su dijelovi drugih sustava.
(2) Mehanizam radilice: To je mehanizam pomoću kojeg motor stvara i prenosi snagu, kroz koji se linearno recipročno gibanje klipa pretvara u rotacijsko gibanje radilice u izlaznu snagu. Uključuje klip, osovinicu klipa, klipnjaču, koljenasto vratilo sa zamašnjakom i blok cilindra itd.
(3) Mehanizam za distribuciju plina: uključujući usisni ventil, ispušni ventil, podizač ventila, bregasto vratilo i razvodni zupčanik bregastog vratila (pokrenut razvodnim zupčanikom radilice), itd. Njegova je funkcija pravovremeno napuniti zapaljivu smjesu u cilindar i ispustiti ispušni plin iz cilindra na vrijeme.
(4) Sustav za opskrbu gorivom: sustav za opskrbu gorivom benzinskog motora uključuje spremnik za benzin, pumpu za benzin, filtar za benzin, filtar za zrak, karburator, usisnu cijev, ispušnu cijev itd. ． Njegova funkcija je miješanje benzina i zraka u odgovarajuću zapaljivu smjesu i dovođenje u cilindar za izgaranje, te ispuštanje ispušnih plinova koji nastaju izgaranjem izvan motora.
(5) Sustav hlađenja: uglavnom uključuje pumpu za vodu, hladnjak, ventilator, cijev za distribuciju vode, blok cilindra i vodeni omotač u glavi cilindra. Njegova funkcija je raspršivanje topline komponenti koje se visoko zagrijavaju u atmosferu kako bi se osigurao normalan rad motora.
(6) Sustav podmazivanja: uključujući pumpu za ulje, ventil za ograničenje tlaka, kanal za ulje za podmazivanje, filtar, filtar za ulje i uljni radijator, itd. Njegova funkcija je opskrba uljem za podmazivanje tarnih dijelova kako bi se smanjio otpor trenja između njih, smanjilo trošenje dijelova, te djelomično ohladiti tarne dijelove i očistiti tarnu površinu.
(7) Sustav pokretanja: uključujući mehanizam za pokretanje motora i njegovu dodatnu opremu.
Dakle, za benzinski motor, motor se sastoji od dva gore navedena mehanizma i pet sustava. Sastav dizelskog motora je otprilike isti kao i kod benzinskog motora, osim što nema sustava paljenja, a sustavu za dovod goriva dodana je visokotlačna pumpa za ubrizgavanje goriva.
