Viličar s protuutegom je viličar s protuutegom (velikim komadom lijevanog željeza ili čelika) ugrađenim na stražnjoj strani. Kada viličar račva robu, ravnoteža se postiže ovom protuutegom. Viličari koji nemaju protutežu moraju imati dva kotačića koji se izvlače prema naprijed ispod svojih teretnih vilica, inače će se prevrnuti. Evo nekoliko viličara s protutežom za svakoga.
1. Dizelski viličar s protuutegom: velikih je dimenzija, ali ima dobru stabilnost, prikladan je za teška opterećenja, nema ograničenja u vremenu uporabe i općenito se koristi na otvorenom. U usporedbi s benzinskim motorima, dizelski motori imaju bolju snagu (nije lako zastati pri maloj brzini, jaku sposobnost preopterećenja i sposobnost dugotrajnog rada), niske troškove goriva, ali imaju velike vibracije, visoku buku, veliki volumen ispušnih plinova, veliku težinu, i visoka cijena. Opterećenje može biti u rasponu od 0.5 tona do 45 tona.
2. Benzinski viličar s protutežom: velikih je dimenzija, ali ima dobru stabilnost, prikladan je za teška opterećenja, nema ograničenja u vremenu uporabe i općenito se koristi na otvorenom. Benzinski motori imaju mali izgled, malu težinu i veliku izlaznu snagu. Radna buka i vibracije su male, a cijena je niska, ali benzinski motor ima slabu sposobnost preopterećenja i sposobnost dugotrajnog rada, a cijena goriva je prilično visoka. Nosivost se može kretati od 0,5 tona do 4,5 tona.
3. Viličar s protuutegom na ukapljeni naftni plin (skraćeno LPG): To je viličar na ukapljeni naftni plin s protuutegom opremljen uređajem za pretvorbu ukapljenog naftnog plina, odnosno, viličarom na UNP, koji se može prebacivati između benzina i ukapljenog plina putem pretvorbene sklopke. Prednosti LPG viličara su dobra emisija ispušnih plinova, značajno niža emisija ugljičnog monoksida (CO) u odnosu na benzinske motore i niži troškovi goriva (15 kg ukapljenog plina je ekvivalentno 20 litara benzina). Pogodan je za rad u zatvorenom prostoru s visokim ekološkim zahtjevima.
