Greška u radnom krugu električnog viličara očituje se kao fenomen nekretanja, a greška nehodanja treba se usredotočiti na tri aspekta:radni krug, upravljački krug i glavni krug.
Radni krug je uglavnom za rješavanje problema može li se sklopnik za preokretanje zatvoriti; upravljački krug je uglavnom za rješavanje upravljačkog signala ima li tiristor ili ne. Proizvođač slagača govori svima da glavni krug treba riješiti problem može li se motor koji radi napajati.
Prije svega, proizvođač viličara će govoriti o tome kako provjeriti radni krug električnog viličara.Radni krug uglavnom uključuje prekidač napajanja, prekidač sjedala ili ručke, prekidač kočnice, prekidač pokretanja, svitak kontaktora itd.
Prilikom provjere najprije je potrebno procijeniti postoji li zvuk zatvaranja kontaktora. Ako se čuje zvuk zatvaranja, to znači da radni krug radi normalno. Ako nema zvuka zatvaranja, to znači da je radni krug neispravan. Kada postoji greška u radnom krugu, prvo provjerite je li osigurač kontrole pregorio i je li prekidač sjedala ili ručke potpuno zatvoren. Neka su vozila nepouzdana kada je prekidač sjedala ili ručke zatvoren nakon dugog razdoblja korištenja, zbog čega se cijelo vozilo neće moći pokrenuti.
Nakon što potvrdite da su prekidač sjedala ili ručke pouzdano povezani, okrenite prekidač smjera u drugom smjeru za probnu vožnju. Ako se čuje zvuk uvlačenja, to znači da je svitak kontaktora neispravan ili prekidač smjera nije u dobrom kontaktu; ako i dalje nema zvuka uvlačenja, to znači da nije problem u svitku kontaktora. Trebali biste provjeriti je li prekidač kočnice zatvoren, jesu li prekidač za pokretanje i prekidač za napajanje u kontaktu. dobro.
Ako nema greške u gornjim dijelovima, može biti da unutarnja greška na ploči upravljačkog kruga uzrokuje odspajanje strujnog kruga zavojnice kontaktora i kontaktor se ne može napajati. Ako se radi o kvaru upravljačke ploče, obično ga popravlja proizvođač slagača.
Drugo, to je pregled kvara u upravljačkom krugu električnog viličara.Ako radni krug nije neispravan, ako vozilo i dalje ne može voziti, provjerite upravljački krug.
Provjera upravljačkog kruga treba se usredotočiti na provjeru da li postoje upravljački impulsi triju tiristora VS1, VS2 i VS3. Prilikom provjere, provjerite s tri izlazna priključka impulsa na pločici upravljačkog kruga kao granicom i koristite blok istosmjernog napona multimetra da provjerite postoji li naponski signal na izlaznom priključku.
Ako postoji signal, to znači da je unutarnji krug normalan, trebali biste dodatno provjeriti je li vanjski krug odlemljen ili labav; ako nema signala ili je signal preslab, unutarnji strujni krug je neispravan i možete zamijeniti samo kontrolnu ploču. Proizvođač slagača svima govori da ako je kontrolni puls normalan, trebate provjeriti ima li akcelerator izlaz signala ili je li sučelje između akceleratora i upravljačke ploče dobro povezano.
Na kraju provjerite glavni krug električnog viličara.U slučaju da se osigura da prve dvije skupine strujnih krugova nisu neispravne, glavni krug treba provjeriti dok automobil još nije u pogonu. Pregledom glavnog strujnog kruga prvo treba provjeriti je li glavni osigurač pregorio, a zatim se usredotočiti na provjeru jesu li oštećena tri tiristora ili je oštećen kondenzator C; jesu li kontakti kontaktora ablirani ili mehanički zaglavljeni; Dobro: Je li ožičenje motora pouzdano, itd.
Osim toga, regulator je također opremljen nekim senzorima. Kada ovi senzori zakažu, radi zaštite regulatora, regulator će prekinuti izlaz i ne može voziti. Stoga, u slučaju provjere da gornji krugovi nisu neispravni, trebali biste također provjeriti rade li senzor temperature, strujni senzor, itd. normalno.
Nadalje, budući da regulator brzine ima uređaj za zaštitu od temperature, kada je temperatura regulatora brzine previsoka, regulator brzine također prekida izlaz i ne može voziti automobil: kada temperatura padne, ponovno pokrenite vozilo.
Proizvođač viličara svima govori da ako se fenomen temperaturne zaštite pojavi u kratkom vremenskom razdoblju ili neposredno nakon pokretanja vozila, trebate provjeriti je li temperaturni senzor ili krug za mjerenje temperature neispravan.
